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或是未来可期 国内试驾现代氢燃料汽车

2019-10-08 18:23 来源:未知 热度: 0 /
或是未来可期 国内试驾现代氢燃料汽车







近些年随着纯电动汽车以及插电式混合动力车型的普及,消费者对新能源汽车的认知也是越来越清晰。但从工信部对新能源汽车的定义来看,新能源汽车除了纯电动车型和插电式混合动力车型还包括燃料电池电动汽车、氢发动机汽车以及其他新能源汽车。

而从各家车企的表现来看,很多车企对在发展纯电动车型的同时,对氢燃料电池电动汽车也是十分看好,并且早已投入大量的人力和财力去做研发。现代汽车可以说是其中的代表,旗下的氢燃料电池汽车 NEXO 量产车也是多次亮相国内,并在近日开启了场地试驾。

什么是氢燃料电池?

氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能装置,在燃料电池堆栈里,氢与氧相结合的反应,其过程中存在电荷转移,从而产生电流。其实,氢燃料电池更像是一种发电装置。氢燃料电池汽车使用的则是氢燃料电池直接发电通过驱动电机来驱动车辆的。

NEXO 氢燃料电池汽车底盘构造是什么样?

关于 NEXO 的底盘构造应该很多网友感兴趣(包括我),NEXO 的底盘构造和纯电动车型大量平铺在底盘下方的电池组不同。NEXO 氢燃料电池的反应堆是在前机舱处,反应堆下方则是电机,因此 NEXO 是一台前驱车。而 NEXO 的氢气罐放置在底盘的后方,三个氢气罐重量为 111kg,每个氢气罐在 70 Mpa 下可加注 2.1kg 左右的氢气。

 

回归到这次试驾的主角 NEXO 上 带你快速了解 NEXO 车型

NEXO NEDC 工况续航里程为 866km,官方表示加氢时间仅需要 3-5 分钟。另外,新车搭载了最大功率120kW、最大扭矩395N.m的驱动电机,0-100km/h 加速时间为9.2秒,最高时速179km/h;

NEXO 具备V2G(车辆到电网)技术,氢燃料电池系统 FCV 可供应约 10kW 的电力,可以为EV、PHEV及配有分布式燃料电池发电系统的家庭供电;

NEXO 基于现代汽车第四代氢燃料系统打造,完全为了氢燃料电池汽车设计的平台,三个氢气罐可加注 6.3 kg 氢气左右;

单看外观 你绝对想不到这是一台氢燃料电池汽车

记得我第一次见到 NEXO 实车是在今年的上海 CES 展上。其实,作为一款氢燃料电池汽车,从外观来看 NEXO 和市面上行驶的普通车型并无太大区别,前脸进气格栅也都存在。新车的定位是一台中型 SUV。

 

实拍车前脸呈现一个倒梯子型设计,并且前脸也没有和市面上在售的大部分纯电动车型一样采用封闭式的前脸设计,整个前脸设计更接近于燃油车造型。

 

前脸的上灯组中间配有一条灯带,官方将这条灯带称之为"地平线设计车灯"。

 

实拍车前脸 LOGO 下方还配有一枚车辆前置摄像头,该摄像头为车辆 360 度全景影像提供前方画面。

 
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